Художественное единство интерьеров

Один из популярных кинотеатров столицы - «Первомайский» построен в 1969 году по проекту архитекторов Д. Солопова и М. Казарновского. Давно работая в области проектирования кинотеатров, обобщив и проанализировав свой богатый опыт, они смогли добиться наиболее удачного решения и создали выразительное по форме и пластичное сооружение. Ряд новых приемов, использованных этими архитекторами, впоследствии стал применяться в практике строительства кинотеатров в Москве.

Кинотеатр построен возле крупнейшего лесопарка столицы - Измайловского, на Первомайской улице. Эта оживленная магистраль берет начало за живописным архитектурным ансамблем «Измайловского городка» XVII столетия, где сохранились недавно реставрированные пятиглавый собор и так называемая Мостовая башня шатрового типа, облицованная яркими декоративными изразцами. Пересекая Парковые улицы, магистраль проходит по новому крупному району Москвы, жителей которого в первую очередь и обслуживает кинотеатр «Первомайский».

Архитектурный пейзаж, окружающий новый кинотеатр, в основном сложился в начале 50-х годов.

Комплекс Дворца пионеров

На Ленинских горах, у входа на территорию Дворца пионеров и школьников имени 40-летия пионерской организации, установлена первая в столице скульптура литературного героя. Предваряя знакомство с «республикой пионерии», она служит как бы скульптурным эпиграфом к художественному образу Дворца.

В буденовке, с шашкой и горном в руках предстал перед пионерами столицы и их гостями, прибывшими на праздник 50-летия пионерской организации 19 мая 1972 года, Мальчиш-Кибальчиш - любимый ребятами романтический герой повести А. П. Гайдара. Эта бронзовая скульптура - само движение и порыв, она олицетворяет верность идеалам революции, воинскому долгу, несгибаемую волю и мужество. Скульптурная композиция создана скульптором В. Фроповым и архитектором В. Кубасовым.

Комплекс Дворца пионеров был заложен московскими комсомольцами и молодежью в честь 40-летия пионерской организации и построен в 1960-1962 годах. Средства на строительство собраны комсомольцами.

Вокзал состоит из главного пассажирского и подземного залов, связанных тоннелями с перронами, площадками для посадки на автотранспорт на привокзальной площади и вестибюлем метро. Пассажирский зал поражает размерами и напоминает перекрытую городскую площадь. Внушительны по величине складки кровли, колонны сложного профиля, облицованные белым мрамором коелгой и серым - уфалеем. Вместо глухой стены на привокзальную площадь обращены стеклянные витражи с четким ритмом металлического ограждения.

Благодаря этим витражам зал с трех сторон широко раскрыт к площади и воспринимается как ее продолжение. Несмотря на то что перекрытие выступает далеко вперед, зал ярко освещается солнечными лучами. С наступлением темноты свет ламп, установленных вдоль стен зала, заливает и привокзальную площадь.

Вокзал имеет огромные размеры. Поэтому особенно важно, чтобы пассажиры смогли быстро сориентироваться и найти кратчайший путь к месту отправления поездов или прямой выход в город. Авторы предусмотрели разнообразные указатели и схемы движения.

Дистанция, пройденная с тех пор советским здравоохранением, колоссальна. В наши дни наступил новый этап строительства специализированных лечебных учреждений. Об этом свидетельствует сооружение Онкологического научного центра Академии медицинских наук СССР на Каширском шоссе, Всесоюзного кардиологического центра на Рублевском шоссе, стоматологического комплекса на улице Вучетича, крупнейшей в стране детской больницы на 1000 коек на Ленинском проспекте, офтальмологического комплекса на Бескудниковоком бульваре и других медицинских учреждений.

Советское государство с первых дней своего существования заботилось о гармоничном духовном и физическом развитии человека, внедрении физкультуры и спорта в жизнь самых широких масс населения. В те годы был особенно популярен лозунг: «Чем больше спортивных сооружений, тем меньше больниц!» Еще не успели отзвучать залпы гражданской войны, страна нуждалась в самом необходимом, а в Москве было решено построить крупное спортивное сооружение. 12 сентября 1920 года был объявлен конкурс на проект международного Красного стадиона в Москве.

Здание телецентра с его простыми, ясными и уравновешенными формами имеет большое градостроительное значение. Оно придало новый масштаб окружающей местности, теперь благоустроенной и озелененной. От проспекта Мира мимо телевизионного центра в сторону луга пробита новая магистраль- улица Академика Королева. Это часть пятого транспортного кольца столицы.

Из Останкина в центр прокладывается еще одна новая магистраль, которая пройдет по Шереметьевской и Новомосковском улицам, Цветному бульвару. Это часть так называемого Северного луча.

Телевизионному центру отводится решающая роль и в формировании общественного центра северной планировочной зоны, которая вместе с другими шестью зонами, в соответствии с Генеральным планом развития Москвы, окружает главное исторически сложившееся ядро столицы.

Каждая из таких зон, по существу, город с миллионным населением, со своим общественным центром... Для того чтобы представить облик будущей Москвы, в 1972 году был проведен конкурс на проектирование общественных центров планировочных зон, который дал много интересных предложений.

Стремительно поднимающийся над Лужниками метромост отделяет от центра Лужников теннисный городок с кортами и стенками для тренировок. А с противоположной стороны, за Дворцом спорта, территория предоставлена детям: здесь сооружен стадион и площадки для юных спортсменов.

Стадион имени Ленина в Лужниках - это целый город спорта, самый крупный спортивный комплекс страны. Сейчас в Москве около 1400 спортивных залов, 57 стадионов, около 80 конькобежных дорожек и 80 площадок для фигурного катания, 400 футбольных полей, 211 теннисных кортов, 29 плавательных бассейнов. Наша столица становится спортивным центром   мира   и будет принимать олимпийцев.

Неподалеку от стадиона находится гостиница «Юность». Основная часть здания поставлена вдоль насыпи ветки Окружной железной дороги. Сюда же обращен и главный вход гостиницы. Она построена в 1960-1961 годах по проекту коллектива специалистов под руководством архитектора Ю. Арндта.

Здание выглядит просто и современно: это 5-этажный прямоугольный объем, поставленный на асимметричную, расположенную на пересечении улиц цокольную часть, имеющую небольшой внутренний дворик.

В интерьерах широко использованы цветовая мозаика, пластик и дерево.

Роль этого вокзала в жизни нашего города постоянно возрастает. В последние годы через Курский вокзал - «южные ворота» столицы- летом ежедневно проходит 80 тыс. пассажиров дальнего следования. Четыре зала старого вокзального здания, вмещавшие всего около 2,5 тыс. человек, уже давно не соответствовали возросшим потребностям обслуживания пассажиров. Вот почему еще в 1930 году был проведен конкурс на проект нового Курского вокзала. Наибольший интерес вызвала работа архитекторов И. Фомина и Г. Волошинова, которые новаторски подошли к архитектурно-художественному образу и планировке вокзала, сумели предусмотреть разделение пассажирских потоков.

Этот проект, как известно, не был осуществлен. Но спустя почти сорок лет под руководством Г. Волошинова группа архитекторов в составе В. Евстигнеева, Н. Панченко, Т. Бархиной, Л. Малашонка и инженера Л. Казачин-ского разработала проект современного вокзала. О его размерах можно судить по нескольким цифрам: вокзал обслуживает 100 тыс.

К 15-этажному корпусу гостиницы примыкает здание ресторана, образуя двор, где разбит газон и установлена бронзовая скульптура ланей. Гостиничный корпус выходит на проспект Вернадского торцовым фасадом и рассчитан на круговой обзор. Пластичность фасадам придают балконы и башня с лифтами и холлами.

Удачные пропорции, избранные архитекторами для основной части здания, подчеркнуты при помощи особого композиционного приема. Нижний этаж более высок по сравнению с другими, поэтому создается впечатление утяжеленного основания всего здания; верхние этажи, наоборот, облегченные. Это усиливает вертикальный строй здания, подчеркивает его устремленность вверх. Примененные для внешней отделки здания светлые керамические плиты контрастируют с темным деревом.

Гостиницу «Дружба» проектировали архитекторы Ю. Шевченко, А. Сосина, В. Аросев, Е. Кувинов. Некоторые из них принимали участие в разработке проекта административного здания Центросоюза, которое предполагают строить между гостиницей и ЦНИИ «Электроника».